Após fiscalizações de Cleitinho, DNIT inicia recuperação das estradas mineiras

Nos últimos meses o Senador Cleitinho Azevedo, de Minas Gerais, tem realizado diversas fiscalizações em rodovias federais que passam pelo estado e se encontram em situação muito ruim. Algumas chegaram a ser interditadas por não oferecer sequer segurança para tráfego.  Após as visitas “in loco”, o Senador esteve reunido com o Diretor Geraldo do DNIT, Fabrício de Oliveira Galvão onde relatou os problemas encontrados e recebeu a garantia de que as equipes do órgão fariam levantamento da situação e posterior retorno e em recente comunicado ao gabinete o DNIT informou o que vem sendo feito para resolver o problema.

Na BR 135, próximo a Itacarambi, desde o mês de fevereiro a empresa contratada vem realizando a reconformação da plataforma e recomposição de revestimento primário com material de jazida. Paralelamente, encontra-se em andamento o contrato TT 277/2022, firmado com o Consórcio BR 135/MG para pavimentação do seguimento.

Já na BR 494, nas proximidades do entroncamento com a BR 381, próximo a chegada ao município de Morro do Ferro,  foi feito um contrato emergencial (UT6-129/2023), assinado no mês de março,  para realização das obras necessárias. Atualmente os buracos maiores e mais perigosos já foram tapados e agora será feita a recuperação das erosões.

O DNIT também já iniciou a execução do contrato UT6-722/2023, para tapa buraco na BR 367, próximo a Itaobim  e microrevestimento asfáltico entre Jequitinhonha e Almenara.  Com o fim do período chuvoso, também foram iniciados os remendos profundos e correção de defeitos para preparar a pista para serviços mais pesados como capas de CBUQ e fresagem contínua e descontínua.  Já no entorno do município de Jacinto, foram iniciadas as obras previstas no convênio com o Exército Brasileiro (SEI DNIT 12290433) que realizará as obras através do Batalhão Ferroviário de Araguari e Batalhão de Engenharia de Teresina/PI.  Com previsão de duração de quatro anos, nas obras da 367   deverão ser investidos Trezentos e Vinte Oito milhões de reais.

Sobre a BR 354 e a enorme cratera que se formou entre Candeias e Campo Belo, o DNIT informou que a recuperação da erosão está sendo tratada no Processo SEI 50606.000931/2023-61, através de contratação emergencial e também do Processo 50606.001484/2023-68  que a autoriza a Prefeitura de Candeias a implantar um desvio na lateral da pista, conforme solicitação da mesma.

As demais rodovias denunciadas por Cleitinho estão sob a jurisdição do DEE,  que também já foi notificado e agora o Senador aguarda esclarecimentos.